Mercedes-AMG en Ghost Chrome PurpleTrabajo real del taller
Cambio de color, protección de pintura y cerámico para coches y motos, aplicados a mano bajo el techo hexagonal de nuestra nave en Villaverde.
Del cambio de color completo a una pieza en carbono: todo se hace aquí, a mano y con material de primeras marcas.
Cambio de color sin tocar la pintura. Vinilo fundido de primeras marcas aplicado panel a panel, con los cantos remetidos y las piezas desmontadas donde hace falta. El coche cambia por completo y la pintura de fábrica queda protegida debajo.
La armadura transparente. Un film de poliuretano de unas 200 micras que frena piedras, gravilla y arañazos antes de que lleguen al barniz. Invisible en brillo o mate.
Brillo que repele el agua. Una capa de cuarzo (SiO₂) que se une al barniz, aviva el brillo y hace que el agua ruede llevándose la suciedad. Lavar el coche pasa a ser cosa de minutos.
Liveries, rotulación y motos. Dibujamos el gráfico para tu modelo, te enseñamos el render y lo imprimimos con laminado UV. Dorsales, liveries de competición, flotas y detalles de marca.
Siete acabados y 36 colores. Toca uno y el vinilo se aplica en directo. Con un color-shift, mueve el cursor: el tono vira con el ángulo, como en la calle.
Arrastra la línea. A un lado, el color con el que salió de fábrica; al otro, el vinilo que lleva ahora. Sin pintar, sin perder valor de reventa.
Demo: el «antes» es una simulación del color de serie sobre la misma foto. Se sustituirá por las fotos reales del taller.
Nueve familias de vinilo, cada una con su carácter, su vida útil y su forma de cuidarla. Precios orientativos para una berlina completa.
Cero reflejos. Absorbe la luz y dibuja cada arista de la carrocería.
Brillo sedoso a medio camino. El favorito en deportivos y el del AMG de la portada.
Profundidad de pintura recién salida de cabina, con la ventaja de poder quitarla.
Partícula metálica en suspensión que destella cuando le da el sol.
Espejo total. El acabado más llamativo y el que más oficio exige al aplicarlo.
Cambia de tono con el ángulo: púrpura que vira a verde, magenta que vira a oro.
Trama 2×2 con relieve real al tacto. Techos, capós, retrovisores y piezas de moto.
Fibras cortas en patrón irregular, como las piezas de competición más caras.
Vinilos con relieve: cuero, metal cepillado, piedra o efecto rugoso.
El Paint Protection Film es un poliuretano transparente que se adhiere a la pintura como una segunda piel. Recibe el golpe de la piedra, el arañazo de la llave y el excremento corrosivo, y la pintura sigue debajo como el primer día.
Elastómero que recupera su forma con calor: los arañazos finos se cierran al sol o con agua tibia.
El cuerpo del film. Se estira, absorbe el impacto de la gravilla y no amarillea.
Sensible a la presión: permite recolocar al aplicar y se retira sin dejar residuos.
Lo que estás protegiendo. Queda sellado, sin contacto con piedras ni químicos.
Micro-arañazos de lavado sobre el topcoat.
Umbrales de puertas, zona de carga del maletero, cazoletas de manetas y cantos de puertas.
Paragolpes, primeros 40 cm de capó y aletas, retrovisores y faros.
Paragolpes, capó y aletas completos sin cortes a la vista, retrovisores y faros.
Toda la carrocería, en brillo o en mate (convierte la pintura en satinada).
Un recubrimiento de dióxido de silicio que se cura sobre el barniz y forma una capa dura, lisa y con mucha tensión superficial. El agua forma gotas que ruedan solas y arrastran la suciedad.
1–2 años · 1 capa
desde 390 €
3 años · 2 capas
desde 690 €
5 años · 3 capas + top coat
desde 1.090 €
| Característica | Sin protección | Cera | Cerámico |
|---|---|---|---|
| Duración | — | 4 a 8 semanas | 2 a 5 años |
| Repele el agua | No | Al principio | Sí, todo el tiempo |
| Rayos UV y oxidación | Sin barrera | Baja | Alta |
| Excrementos y resina | Atacan el barniz | Protección leve | Se limpian sin marcar |
| Micro-rayado de lavado | Alto | Alto | Muy reducido |
| Brillo | El de fábrica | Cálido, temporal | Profundo y duradero |
Liveries de competición, dorsales, rotulación de flota y gráficos para moto. Lo dibujamos sobre las medidas reales de tu vehículo y no imprimimos nada hasta que el render te convence.
Nos cuentas la idea, el estilo y los colores. Sale un primer trazo sobre el perfil de tu modelo.
Diseño a color sobre tu vehículo, con las piezas reales. Cambios hasta que esté como lo imaginas.
Impresión con laminado UV, corte a medida y aplicación pieza a pieza en el taller.
Las imágenes marcadas «de referencia» no son trabajos del taller.
De que entras por la puerta a que te llevas las llaves. Un cambio de color completo suele llevar de 2 a 4 días.
20–30 min
Vemos el vehículo, el estado de la pintura y lo que buscas. Las muestras se miran sobre tu carrocería, con la luz del taller.
30 min
Carta de colores de fabricante, muestra real sobre el coche y presupuesto cerrado por escrito.
2–4 h
Dos cubos, descontaminado férrico y clay bar. El vinilo solo agarra de verdad sobre una superficie perfecta.
1–3 h
Manetas, pilotos, emblemas y molduras fuera, para envolver los cantos por dentro y que no se vea el corte.
1–3 días
Panel a panel, con calor controlado. En zonas críticas usamos cinta de corte para no apoyar nunca la cuchilla en tu pintura.
24 h
Repasamos los cantos con calor para fijar la memoria del vinilo y lo dejamos reposar en cabina.
1–2 h
Montamos cada pieza y lo revisamos bajo el techo hexagonal, que delata cualquier burbuja o polvo.
30 min
Te explicamos los cuidados y te damos la garantía y el certificado del material por escrito.
Trabajamos con vinilo fundido (cast) y PPF de fabricantes con garantía por escrito. Nada de vinilo calandrado de bajo coste que encoge al sol y deja la cola al retirarlo.
3M
Wrap Film Series 2080
Vinilo fundido de referencia para cambio de color.
Avery Dennison
Supreme Wrapping Film
Gama enorme de colores, ColorFlow y satinados.
KPMF
Vinilos de color y texturas
Acabados especiales, perlados y mates profundos.
Hexis
Skintac y Bodyfence
Vinilo y PPF de fabricación europea.
XPEL
Ultimate Plus y Stealth
PPF autorreparable en brillo y en mate.
Orafol
Oracal 970RA
Vinilo con canales de aire para piezas complejas.
Marcas citadas a modo informativo sobre los materiales que se emplean en el sector. No implican acuerdo comercial ni distribución oficial salvo que se indique.
Coches y motos vinilados en la nave de Villaverde: cambios de color, liveries, PPF y cerámico.
Paseo de los Talleres 3, nave 128 · Villaverde
Luz blanca, uniforme y sin sombras sobre toda la carrocería. Si hay una burbuja, una mota de polvo o un canto levantado, se ve antes de que salgas por la puerta.
Suelo claro y sellado y paredes grafito: nada de polvo en suspensión mientras el adhesivo está abierto.
El vinilo y el PPF se trabajan entre 18 y 24 °C, como piden los fabricantes. Así el material estira lo justo y no recoge.
Lo que dura, de media, un cambio de color completo en un turismo: de la recepción a la entrega.
72h
Comentarios reales en los posts de @gl.wrapss
«Llevé el coche para un satinado y salió irreconocible. Los cantos van remetidos por dentro de las puertas: ni abriéndolas se nota que es vinilo.»
«PPF frontal antes de un viaje largo por autovía. A la vuelta, ni una piedra marcada en el capó. Me explicaron cómo lavarlo y me dieron la garantía por escrito.»
«Les pasé una idea dibujada en el móvil para la moto y me enseñaron el render antes de imprimir nada. El resultado mejora el boceto.»
Tres preguntas y te damos un rango orientativo. El precio cerrado, por WhatsApp y después de ver el vehículo.
¿No está tu duda? Escríbenos y te contestamos el mismo día.
Preguntar por WhatsAppEntre 5 y 7 años en exterior con un vinilo fundido de primeras marcas y un cuidado normal. Los cromados y algunos texturizados, entre 2 y 4. Aparcar siempre al sol acorta su vida; un garaje la alarga.
A mano con champú de pH neutro y dos cubos, o en un lavado sin contacto. Espera 7 días tras la entrega. Evita los túneles de rodillos y no acerques la hidrolimpiadora a menos de 30 cm de los cantos. En mates y satinados, nada de ceras.
Sí. Cambiar el color con vinilo no es una reforma que necesite homologación. Conviene comunicarlo en tu próxima inspección para que actualicen el color en la tarjeta ITV y avisar a tu aseguradora para que la póliza lo refleje. Te damos factura y ficha del material por si te la piden. Ante la duda, tu estación ITV tiene la última palabra.
Ahumar ópticas altera el color o la intensidad de la luz y no está homologado para circular. Lo que sí hacemos es PPF transparente en faros: los protege de piedras y del amarilleo sin cambiar la luz.
No, si la pintura es original y el vinilo se retira dentro de su vida útil: lo quitamos con calor y sin herramientas de corte. Sobre repintados de baja calidad o barniz dañado el adhesivo puede levantar pintura, por eso lo valoramos antes de empezar.
El wrap cambia el color y protege de roces leves (unas 90 µm). El PPF es transparente o mate, más del doble de grueso (unas 200 µm), autorreparable y pensado para frenar piedras. Se pueden combinar: PPF en el frontal y wrap en el resto, o PPF por encima del vinilo.
Cambio de color completo: de 2 a 4 días laborables. PPF frontal: 1 o 2 días. Cerámico: 1 o 2 días según la corrección de pintura. Motos: de 1 a 3 días.
Garantía de mano de obra por escrito (cantos, burbujas y despegues) y la del fabricante del material: hasta 10 años en PPF y la que marque cada vinilo. Te la entregamos junto al certificado del film.
Sí, con cerámicos específicos para film. Facilita el lavado, repele el agua y alarga la vida del vinilo y del PPF.
Sí. Carenados completos, liveries con dorsal, depósitos, llantas, piezas en carbono, techos, capós, retrovisores y dechromado (cromados a negro).
Dirección
Paseo de los Talleres, 3, Nave 128, Villaverde, 28021 MadridHorario
Teléfono y WhatsApp
+34 614 68 56 40El mapa de OpenStreetMap se carga solo si lo pides.
